DSTC 防滑系統
DSTC（動態穩定和牽引力控制系統）可以比較驅動輪之間的轉動，而且如果需要，改變動力輸出，來增強了在濕滑路面上的行駛穩定性。 該系統還可以將汽車的方向與方向盤的運動進行比較。 然後，如果需要，可以切斷髮動機動力或在某個車輪上制動，以幫助減少打滑和保持控制。 您甚至可以設定該系統，以確保在積雪情況下的額外牽引力。
緊急制動燈 (EBL)
在車速超過 60 km/h 時啟動，EBL 系統可以感應正常制動與緊急制動之間的不同。 如果是緊急情況，全部制動燈將閃爍，頻率為每秒 5 次。 一旦您的車速降低到低於 10 km/h 時，制動燈停止閃爍，而危險燈則閃爍。
帶緊急制動輔助 (EBA) 的防抱死制動系統
防抱死盤式制動器的設計是為了在即使反覆和密集使用過程中也能獲得最佳的制動性能。 您可以在避讓的同時盡力制動。 EBA 檢測到試圖進行緊急制動，然後在必要時，提供額外的輔助力，以便使汽車在盡可能最短的距離內停下。 電子制動力分配 (EBD) 可以根據載荷和駕駛條件將制動力在前後輪之間分配，以獲得最佳的制動效果。
IDIS 智能駕駛信息系統
IDIS 是另一項 Volvo 安全的世界第一，是受到通常在戰鬥機中採用的技術的啟發。 為了避免在關鍵駕駛情況下不必要的分心，IDIS 持續分析駕駛情況。 如有必要，它暫時延遲汽車車載系統（集成電話等）的某些信息。 只要情況不再緊迫，則電話或相關警告信息被繼續傳遞給駕駛員。 IDIS 可以設置為在任何駕駛情況下都允許接通電話。
雙氙氣大燈
與傳統鹵素大燈相比，雙氙氣大燈可以令您的視野範圍擴大約 230% － 不會使對面來車的駕駛員目炫。 在以 100 km/h 的速度行駛時，這意味著將幫助您獲得額外 45 米的制動距離。 這些大燈不受汽車載荷的影響，可以自行調節，以保持相對於道路的正確角度 － 即使是在急加速和制動過程中。
前霧燈
位於前導流板上的霧燈和方向燈，能在視線不良、或是大雨和大雪中行車時，保證更佳的視線。
示寬燈
一體式前後示寬燈，能提醒其它駕駛員，讓他們能看到您的車。
錐形門柱
錐形門柱和通過後側車窗的後方視線進一步改善了全方位視野 － 而無論您坐在哪裡。
玻璃尾門
源自於 Volvo 的運動轎車 － 經典的 1800 ES，獨特的玻璃尾門增大了後部視野，並增加了裝載的便利性。 |
