提起奔馳，我們首先想到的當然是豪華與氣派。但是能否將實惠聯繫在一起呢，威霆和唯雅諾這兩款商務車似乎能給我們一個答案。
在德國街頭，我們到處都能看到掛住三叉星的奔馳出租車，而在香港跑的出租車也是豐田皇冠（雖然是舊版的皇冠了，但依然很舒服）。在國內，奔馳是豪華車的代表，價格也是在是高高在上。但是，奔馳在商用車領域卻顯得低調務實，讓我們感覺到原來氣派也可以很實惠。
福建戴姆勒奔馳目前生產兩款商用車。分別是威霆和唯雅諾。兩款的定位從廠家給出的宣傳語可以看出來，威霆：「全球共賞專業MPV」，唯雅諾：「外交級MPV」。而從筆者看來，威霆體積大，適合多拉人，唯雅諾更豪華，適合接待高級商務人士，或者國人常說的「領導」。對於這兩款車，除了發動機和變速器都是進口之外，最令我驚奇的是整車的標準件（例如螺絲螺帽）都是進口的，品質的要求實在不低。
威霆總覽
首先看看價格表。威霆一共有4個版本，2種發動機可供選擇。但從價格梯隊上，我們看見4款車型的差價並不大。
威霆價格表
2.2T 柴油精英版 2.2T 柴油商務版 2.5L 精英版 2.5L商務版
價格（萬） 31.6 31.8 32.6 32.8
威霆的長寬高分別為5223×1901×1872mm，但從長度看來不算什麼，因為隨便一台GL8就是5米2的車長，但是我們來看看軸距，威霆的軸距唯3430，遠遠大於同類車型，由於超長的軸距，短小的前懸，整車看上去的視覺效果非常長。全系標配ESP+ABS+ASR+BAS+EBD,正副駕駛座安全氣囊，電動調節可加熱外後視鏡，座椅滑軌系統，自動空調，8揚聲器CD。懸掛系統採用的是前麥弗遜後半拖拽式獨立懸掛。
威霆4款車輛的區別主要體現在2個地方：動力總成、座位的佈置。
威霆有兩種動力總成可供選擇，分別是2.2T 共軌柴油機匹配6速手動變速器和2.5升V5汽油發動機匹配5速手自一體變速器。動力總成全部進口。從排量和功率上講，2.5升發動機的最大功率要比2.2T柴油版的大上不少，另外加上其匹配的是5速的手自一體變速器，使用上也比較方便。但如果深入分析下去的話，其實2.2T柴油版更有優勢。
首先要引起我們注意的是車重，這是一款軸距3430mm，車重達到3噸的大傢伙。在低速下，2.5升汽油機能提供的扭力非常有限，對拖動這個龐然大物多少有點力不從心，也就是必須通過拉高發動機的轉速來換取扭矩，這也是該款發動機匹配5速手自一體的原因：如果開手動車型卻要經常通過拉高轉速獲得扭矩的話，司機的疲勞程度必然成倍增加。而在後期的維護成本上，汽油機也要比柴油機高出不少。
再來說說這款2.2T柴油發動機吧。這是一款共軌柴油機，共軌技術屬於目前柴油技術裡面的最高梯隊。看看這台共軌柴油機的數據吧，雖然只有110kw，略微影響了最高車速，但是這台柴油機能夠在1800轉時就能發出高達330牛米的扭矩，在低速的表現比另一款汽油機要好得多。加上作為一款高端商務車，誰也不會開著它飆車吧，因此低速高扭矩的柴油版其實更加實用，加上省油和便於維護的特點，編者還是主張選擇柴油版。當然了，由於柴油版只提供手動變速器，排放標準也只有歐三，對於部分使用者來說的卻造成了不便。
動力總成
2.2T 柴油發動機 2.5L V6汽油發動機
功率（kw/rpm） 110/3800 140/5600
最大扭矩（NM/rpm） 330/1800-2400 5200
環保標準 歐三 歐四
變速器 6檔手動 5檔手自一體
如果同時拿柴油版兩款或者是汽油版兩款比較的話，到底有什麼區別呢。換句話說，精英版和商務版有什麼區別呢？答案僅僅在於座位的安排上，精英版採用的是2+3+3的佈置方式，而商務版使用的是2+2+2+3的佈置。前者是大家所熟知的一般商務車佈置方式，比起後者來說，優勢在於腿部空間比較寬大，車後也預留了非常大的儲物空間，劣勢當然就是在進出第三排的時候稍有不便。而採用2+2+2+3的佈置方式，其特點就是多了一條「過道」，但由於多了最後一排座椅，以致車後的儲物空間小了很多。座位的佈置是一個影響很大的因素，因為8座的車輛上的小車的藍牌，而9座的話就需要上中型客車的黃牌了。也就是說司機就要弄個B駕照才能開9座的威霆。
如果在飛機場接上「全副武裝」的8個客戶，多出的行李要放在過道裡？可能是小編本人一時還不能適應這種佈置形式吧，總覺得怪怪的。所以總的來說，個人認為8座的2+3+3的使用範圍還是比較寬，適合更廣闊的消費群體。
在電子系統上，2款柴油版車型比汽油版車型在電子系統上少了AAS（上坡起步輔助系統），這是保持車輛在半坡起步時鬆開制動踏板不後溜的系統，保持的時間為2秒。至於柴油版車型缺乏這一功能的原因也很好理解，因為這一功能只能在自動擋車型上才能實現。
編輯總結：做了很多次的全系導購了。這次威霆四款車型讓筆者感覺非常有意思，可以說他們是相差無幾的四台車，也可以說他們是涇渭分明的四台車。從價格、外觀、配置上，其實四台車的確差不多。但實際上，由於動力總成完全不一樣，在每種動力總成中由於座位佈置的不一樣而導致了一種還只是掛藍牌的小車，而另一種則成為了掛上黃牌的中型客車，實際上是相差很大的。威霆的開發思路還是以實用性為主的，因此我們也從實用的角度出發，綜合考慮下來，2.2T柴油精英版最為實用，給予推薦。
唯雅諾
唯雅諾的車身尺寸為4993×1630×1875mm，軸距3200mm。從外觀上看來，威霆和唯雅諾是很相像的，當然除了威霆特別長之外。而在定位上，唯雅諾明顯偏向更高端，其座位的設置最多也僅有7個，並且提供更加最貴的6座佈置。懸掛系統採用的是前麥弗遜後半拖拽式獨立懸掛，與威霆一樣。動力總成上，唯雅諾使用的是和威霆汽油版一樣的2.5L V6汽油發動機，沒有柴油版。
從唯雅諾的官方宣傳上，我們大致可以猜到其配置肯定是要比威霆豪華的，畢竟被稱為「外交級MPV」。由於唯雅諾只有2款車型，在動力總成上使用的是和威霆汽油版一樣的2.5L V6汽油發動機，因此考慮的側重點當然就是集中在內飾和豪華配置上了。還是先來看看價格表。
維雅諾價格表
2.5豪華版 2.5尊貴版
價格（萬元） 39.8 43.8
從價格表上我們可以看到，兩款唯雅諾之間還是有一定價差的，只是相對於40萬德起步價而言，4萬的價差算不上特別大而已。配置到底差在哪呢？讓我們來看看配置差異表。
維雅諾配置差異表
2.5豪華版 2.5尊貴版
條紋裝飾 銀色條紋裝飾 木紋裝飾
駕駛座、副駕駛座 手動調節 10向電動調節+頭枕電動調節 帶3組記憶功能
駕駛座全景天窗 ● ●
乘客艙全景天窗 ●
駕駛座、副駕駛座座椅加熱 ●
定速巡航 ●
從配置的差異上來看，奔馳也真夠狠的。僅僅是這小小的5項不同，就弄去了4萬大洋去了，誰叫是奔馳呢。不過據經銷商反映，中國人真是不差錢，尊貴版的唯雅諾是賣的非常不錯的。不過想想也是，唯雅諾的定位本來就是高級MPV，為了彰顯這個高級，估計很多消費者都願意購買尊貴版。不過有意思的是，乘客艙內的豪華配置其實也就是多了一個天窗，其他值錢的高級配置都跑到駕駛艙內了：駕駛座和副駕駛座的電動調節、加熱，以及給司機減少疲勞的定速巡航。
如果消費者因為喜歡豪華感而購買尊貴版的話，那麼尊貴版中的選裝件就更要選擇了。尊貴版提供乘客艙第二排單人座椅的選裝件，由於唯雅諾的乘客艙第一排本來就是單人座椅，也就是說，換上選裝件後，整個寬大的乘客艙只乘坐4人。配上茶几，真的能夠擺上功夫茶具，悠悠地品著鐵觀音，享受豪華MPV的雅致。
編輯總結：對於這款商務車，我們也要學著用「外交級」的眼光去看待。畢竟買一輛奔馳的商務車注重的肯定就是其品牌和給人豪華感，因此，這次也不從一般的性價比去考慮，而是選擇增加選裝件的尊貴版吧。 |
