在2009年金融危機的風暴下，歐寶汽車經歷了非常坎坷的一年。一開始自己的老東家通用面臨倒閉，而後來新通用又打算出售這一品牌，歐寶汽車在這一時間內成為了汽車行業內的一個焦點。而現在這一品牌總算穩定下來，我們的歐寶汽車也是該推出一款新車來刺激一下市場了。
在之前的日子裡，2010款歐寶雅特曾經出現於瑞士日內瓦國際車展上面。這款車已經在國內作為別克品牌的英朗上市，而我們的諜照拍攝愛好者們其實早就已經知道了這款車的旅行版出現在北歐的極地氣候之中進行嚴寒測試只是個時間的問題而已。幸好的是，當這款車毫無徵兆的出現在愛好者的身邊之際，這群人還帶著相機在身邊。大家可以在這裡和歐寶雅特的運動旅行版打個招呼，這款車相比之下要比標準版本的雅特更大一些，並且行李箱空間也會比較充沛。
從照片上看，歐寶公司僅僅對車輛的後部進行了偽裝，仔細研究照片我們不難發現，新車的前臉甚至在B柱以前的部分和現行的歐寶雅特幾乎沒有區別。至於與國內銷售的英朗相比較的話，除了前格柵以外也沒有什麼大的變化。而C柱以後則是一副完完全全的旅行車面孔，加長了尾部的雅特旅行版並沒有因此而顯得臃腫，相反更加顯得時尚和動感。
據聞，在兩廂車基礎上開發來的雅特的運動旅行版車型更加注重實用性，動力方面自然會與兩廂的雅特相同，採用多排量的自然吸氣/渦輪增壓發動機。標準版雅特的8款汽油以及柴油發動機排量從1.3升到2.0升不等，最大輸出功率則介於95馬力到180馬力之間。另外還有消息指出， 令人心動的Gsi版本也在開發之中。
雅特的運動旅行版預計在今年10月的巴黎車展上發佈。作為英朗的同胞兄弟，雅特旅行版在國內投產的技術難度並不是很大，這就要看上海通用的產品戰略了。而這款車的曝光也讓我們想到了同平台生產的科魯茲和別克品牌的全新一代緊湊型轎車，未來這兩款車型是否也會推出旅行版，尤其是在海外市場，這值得我們關注。 |
