據比亞迪相關負責人透露，I6作為比亞迪2010「品牌年」的戰略車型，在外觀、空間、配置、操控、動力、安全、環保等諸多方面都進行了傳承和優化創新，將被打造成比亞迪最高端的旗艦車型。據悉，該款頂級車型預計售價15萬，將在8月上市。屆時I6將給消費者帶來更加安全、舒適和尊貴的新享受。
據悉，比亞迪全新I系轎車將有別於目前的F系、G系和L系，屬於全新的轎車車系。而按照比亞迪的規劃，I6的定位將會較現有的F6要稍高，這個與F3以及G3的關係有些類似。而銷售網絡方面，比亞迪I6將於I3、T6（SUV車型）以及Y6共同在新建的A4網進行銷售。
相較於F6，比亞迪I6的設計將更顯「豐田化」。還記得I6第一張合成圖，那簡直就是比亞迪標的「凱美瑞」。而量產化的I6，則是在F6的基礎上施展了一系列的整容術後改進而來的，這從車身側面設計與F6幾近一樣可窺探一二。當然，量產版的I6外形相較於F6將更顯高檔緊湊了，而頭燈的設計也很有起亞Cadenza的味道。目前。從目前曝光的一些數據來看，I6將繼續使用F6身上那雙「小鞋」——205/65 R15輪胎。車體尾部方面，I6借鑒了雷克薩斯LS的設計風格，這與F6當年借鑒了奔馳S級的尾部有所區別。
從先前曝光的諜照發現，I6的內飾與F6並沒有太大區別，從中依然可以發現當年七代雅閣的痕跡。但據透露，最終量產版的I6內飾將會與先前的諜照有所區別。
動力方面，將提供2.0升和2.4升兩種排量發動機。而1.8升發動機將不再會出現在I6身上，借此來拉高I6的定位，拉開與F6的差距。據悉，比亞迪I6的2.0L車型，將配合新引進的四速自動變速器，雖然指標並不先進，但擺脫了以往僅提供2.0升手動檔車型的困境。2.4L車型的發動機，很可能仍將外購，與此同時，變速器將由四速自動變速器升級為五速手自一體變速器。
配置方面，G3上導入的無鑰匙進入系統、一鍵式啟動、CAN-BUS智能總線等高端配置將會出現在I6上，以期提高I6的定位與檔次。 |
